Podrobnosti
Model plachetnice svätého Pavla
Informácie o výrobku:
VEĽKOSŤ: Výška: 48 × 18 × 45 cm
MODEL: agát - iné tropické stromy
PRÍSLUŠENSTVO: k lodnej truhlici sa dodáva estetická menovka a drevený podstavec. Vďaka podstavcu ju možno ľahko umiestniť na nábytok.
BALENIE: model plachetnice svätého Pavla sa dodáva zmontovaný, v bezpečnom drevenom ochrannom ráme a krabici.
Originálne vlastnosti lode:
Dĺžka: 54,80 m
Šírka: 15,24 m
Maximálny ponor: 6,24 m
Výška hlavného sťažňa od kýlu: 55 m
Počet členov posádky na palube približne 800, z toho 153 členov posádky
Nosnosť: 1500 ton
Dĺžka takeláže: 21 km
Maximálna rýchlosť: 9,9 uzla
Výzbroj: 82 diel
Štátna príslušnosť: ruská
Prvé spustenie na vodu: 1794
História pôvodnej lode
Loď bola postavená ako radová loď v Nikolajeve na Ukrajine staviteľmi I. Afanasjevom a I. Sokolovom v roku 1794 pre ruské cárske námorníctvo.
Loď bola spustená na vodu pod názvom SVJATOJ PAVEL (Svätý Pavol).
Príď zdobila pozlátená socha apoštola Pavla, zadnú časť zdobil dvojhlavý orol a nad zadnými oknami hornej galérie bol umiestnený reliéfny štátny znak.
Príď lode nemala vrchnú plachtu, iba plachty medzi bowspritmi a sťažňom. Plachty mala aj medzi sťažňami.
Loď bola vlajkovou loďou Čiernomorskej flotily, vlajkový dôstojník Fedor F. Ušakov 1744 - 1817.
V roku 1798, keď sa Rusko a Turecko stali spojencami kvôli francúzskej flotile, ktorá obsadila Maltu, a Napoleonovi, ktorý začal svoju kampaň v Egypte, bolo ruskej Čiernomorskej flotile umožnené preplávať cez Bospor do Stredozemného mora.
V roku 1798 viceadmirál Ušakov na vlajkovej lodi SVJATOJ PAVEL s jednotkou Čiernomorskej flotily prekročil Bospor a pripojil sa k námorným silám tureckého admirála Kadyra Beja a ich spojená flotila zamierila k vtedy Francúzmi okupovaným Iónskym ostrovom.
Kombinovanú flotilu tvorilo 10 lodí vrátane štyroch tureckých. 9 fregát, vrátane štyroch tureckých a troch ruských, a 8 menších tureckých vojnových lodí.
Krátko nato sa k Ušakovovi pripojili dve ruské čiernomorské lode a tri lode Baltského loďstva, ako aj fregata.
Od decembra do novembra jednotky Ušakovovej flotily obsadili francúzske pevnosti na ostrovoch Cerigo, Zante, Kefalónia a Svätý Mauro a dôležitú pevnosť Korfu flotila zablokovala.
Ušakov sa vylodil na Korfu a zaútočil na ostrov Vido. Ráno 18. februára 1799 po prijatí signálu z jeho vlajkovej lode SVYATOY PAVEL začalo sedem radových lodí a desať fregát bombardovať pobrežné pevnosti a delostrelecké stanovištia ostrova. Delové zariadenia boli umlčané a ostrov obsadilo 2 000 útočných jednotiek, ktoré zajali 422 francúzskych vojakov.
Zranená francúzska vojnová loď LEANDER s 54 delami sa stiahla na hradby Korfu a obranu mestských delových postavení.
Keď rusko-turecké sily zaútočili na prvé opevnenia Korfu, situácia sa pre francúzskeho veliteľa stala zúfalou a mesto bolo obsadené.
Ukoristili 636 diel a mínometov vrátane lode LEANDER, fregaty LA BRUIN a 14 menších lodí. Do zajatia padlo 2931 francúzskych vojakov. Po víťazstve bol Ušakov povýšený na generálporučíka.
Po víťazstve bola flotila použitá na útok na francúzske zásobovacie trasy a podporu spojeneckých síl v Taliansku, pričom sa zmocnila miest Brindisi, Mola a Bari a Ancona bola zablokovaná.
Dňa 3. júna 1799 ruské jednotky spolu s neapolskými vojskami oslobodili Neapol. V septembri Ušakov opustil Taliansko a zamieril na Maltu, aby pomohol britskému námorníctvu pri znovudobytí ostrova, ktorý bol stále v rukách francúzskych vojsk, ale Briti, znepokojení rýchlym hromadením ruských síl v Stredozemnom mori, odmietli ruskému námorníctvu pomôcť. Generálmajor Nelson, veliteľ britskej flotily pri Malte, sa ešte pokúšal nasmerovať generálmajora Ušakova a ruské sily do Egypta. Nakoniec sa Nelson a Ušakov dohodli, že do Egypta vyšlú malú ruskú flotilu pod velením viceadmirála Viktora Karcova.
Ušakov bol nadradený Nelsonovi a počas útoku na Maltu sa Nelson musel riadiť rozkazmi ruského dôstojníckeho zboru. Útok na Maltu sa neuskutočnil a koncom roka 1799 dostal viceadmirál Ušakov rozkaz vrátiť sa so svojou flotilou do Čierneho mora.
O osude lode SVJATOJ PAVEL a o tom, či bola po roku 1799 opäť použitá, sa nezachovali žiadne písomné informácie.
Vojnová loď Svätý Pavel bola vyradená z prevádzky v roku 1810.
Zhotovenie modelu plachetnice Svätý Pavel:
Model plachetnice Svätý Pavel s priemerom 48 cm je výtvorom prémiovej edície, ktorý odráža umeleckú zručnosť a precíznosť lodného modelárstva. Tento kus vychádza z plánov pôvodnej plachetnice Svätý Pavel, jednej z určujúcich lodí ruského námorníctva na konci 18. storočia. Nižšie je uvedený podrobný opis výroby tohto jedinečného modelu, ktorý je postavený z rôznych druhov tropického dreva, pričom každý detail je vyrobený ručne.
Výber a spracovanie materiálov
Materiály použité na výrobu modelu plachetnice Svätý Pavel zahŕňajú rôzne tropické dreviny, ako je teakové drevo, mahagón a palisander. Tieto dreviny zabezpečujú nielen odolnosť a pevnosť modelu, ale svojimi bohatými farbami a jedinečnou štruktúrou prispievajú aj k estetickému vzhľadu modelu.
Po výbere drevín remeselníci starostlivo vyrežú, vytvarujú a vyleštia drevené prvky tak, aby presne zodpovedali rozmerom a tvaru pôvodnej lode. Tento proces si vyžaduje vysokú úroveň zručnosti a presnosti, aby bol každý detail modelu dokonalý.
Príprava trupu a hlavných konštrukčných prvkov
Konštrukcia trupu je jednou z najdôležitejších častí modelu plachetnice Svätý Pavel. Tu remeselníci vyrezávajú drevené prvky presne podľa tvaru trupu a dbajú na to, aby každá krivka a línia verne odrážala vzhľad pôvodnej lode. Okrem trupu sú s rovnakou starostlivosťou dokončené aj sťažne, plachty a konštrukcie paluby.
Detaily a ozdobné prvky
Výzdoba modelu plachetnice svätého Pavla je vrcholom umenia lodného modelárstva. Pozlátená socha svätého apoštola Pavla na prove, výzdoba dvojhlavého orla na korme a reliéfny štátny znak sú ručne dokončené, aby sa zabezpečilo dokonalé vykreslenie najjemnejších detailov. Tvorcovia modelu venovali osobitnú pozornosť aj oknám zdobiacim kormu a hornú galériu.
Montáž a konečná úprava modelu plachetnice Svätý Pavel
Po dokončení hlavných konštrukčných prvkov a dekoratívnych častí začali tvorcovia modelu s jeho montážou. Tento proces zahŕňa presnú montáž trupu, sťažňov, plachiet a palubného príslušenstva. Počas stavby modelu plachetnice svätého Pavla remeselníci neustále kontrolujú detaily, aby sa zabezpečilo, že konečný výsledok bude v každom ohľade verný originálu.
Vlastnosti hotového modelu lode
Na hotový model plachetnice Svätý Pavel je úžasný pohľad. Bohatstvo tropických druhov dreva, kombinácia ručne vyrobených detailov a historická vernosť robia túto loď jedinečnou. Má hodnotu nielen pre nadšencov modelov lodí, ale pre každého, kto si cení remeselné spracovanie a históriu.
Odporúčame model plachetnice Svätý Pavel:
Pre nadšencov lodí.
Pre milovníkov histórie a námorníctva: Pavla môže byť cenným a vzdelávacím prvkom, keďže pôvodná loď zohrala významnú úlohu v histórii námorného objavovania.
Ako dekorácia: Vďaka svojmu elegantnému a detailnému vzhľadu môže byť model ideálnym dekoračným prvkom pre domácnosti, kancelárie alebo dokonca obchodné priestory, ktorým dodá atmosféru a štýl miestnosti.
Pre zberateľov: pre zberateľov umenia a jedinečných predmetov môže byť tento model cenným a výnimočným kúskom, ktorý v ich zbierke vyniká vysokou kvalitou spracovania.
Pre obchodných partnerov: loďka je symbolickým darčekom pre cenného partnera, spôsobom, ako povedať "všetci sme na jednej lodi", za rovnakým účelom.
Pre otcov, starých rodičov: Pavla: splňte staršej generácii detský sen s týmto hotovým modelom plachetnice. Zábava vám určite vydrží!
Model plachetnice svätého Pavla udržiavajte v čistote:
Mnohí ľudia sa pýtajú, ako môžu zakúpený model chrániť pred špinou a prachom. Keď sa mnohí pýtajú, ako opraviť svoj model, ponúkame rôzne riešenia:
Vitríny, ktoré okrem ochrany modelu pôsobia aj veľmi esteticky.
Pri udržiavaní čistoty modelu lode je výhodné používať prachovú pištoľ, pretože šetrne, ale účinne odstraňuje prach z ťažko prístupných miest a jemných detailov bez poškodenia modelu.
